خودروهای فرسوده اینترنتی ماهانه ۱۴ میلیون لیتر بنزین میبلعند
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به وضعیت ناوگان تاکسیهای اینترنتی تهران گفت: حدود ۳۰ هزار و ۶۰۰ خودروی پرپیمایش بالای ۱۰ سال، گروه هدف نوسازی هستند که ماهانه نزدیک به ۱۴.۷ میلیون لیتر بنزین مصرف میکنند.
گروه اجتماعی خبرگزاری فارس؛ پانزدهمین جلسه کارگروه آلودگی هوا امروز با حضور محمدجعفر قائمپناه، معاون اجرایی رئیس جمهور، شینا انصاری رئیس سازمان حفاظت محیطزیست و اسماعیل سقاب اصفهانی، معاون رئیس جمهور برگزار شد.احمد طاهری، رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست، با اشاره به ناترازی انرژی در کشور گفت: با وجود برخورداری ایران از منابع غنی انرژی، ضعف بهرهوری، تنوعبخشی ناکافی و برخی کاستیهای سیاستگذاری موجب شده ناترازی سوخت به یکی از چالشهای امنیت انرژی کشور تبدیل شود.وی افزود: در حال حاضر روزانه حدود ۱۲۱ میلیون لیتر بنزین عرضه میشود، در حالی که متوسط تقاضا حدود ۱۳۵ میلیون لیتر است و در برخی روزها مصرف از ۱۴۵ میلیون لیتر نیز عبور میکند. تداوم این روند، افزایش وابستگی و فشار مالی و ارزی بر کشور را به دنبال خواهد داشت.طاهری گفت: طی دو سال اخیر سالانه حدود ۳۰۰ هزار خودرو اسقاط شده است، اما حتی با ادامه این روند، تعداد خودروهای فرسوده تا سال ۱۴۱۰ میتواند به حدود ۳۷ میلیون دستگاه برسد. با تحقق تکلیف برنامه هفتم و اسقاط سالانه ۵۰۰ هزار خودرو نیز حدود ۳۵ میلیون وسیله نقلیه فرسوده باقی خواهد ماند.وی تأکید کرد: با توجه به این شرایط، به جای تمرکز صرف بر افزایش تعداد اسقاط، باید ناوگان پرپیمایش را هدف قرار داد؛ چراکه این ناوگان بیشترین اثر را بر مصرف انرژی و آلودگی هوا دارد.رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم با اشاره به مطالعه انجامشده روی ناوگان تاکسیهای اینترنتی تهران گفت: ناوگان سواری اسنپ در تهران حدود ۵۴۰ هزار خودروی فعال دارد که ماهانه حدود ۵۰۰ میلیون کیلومتر پیمایش و حدود ۶۰ میلیون لیتر بنزین مصرف میکنند.
وی افزود: حدود ۶۳ درصد این ناوگان بیش از ۱۰ سال عمر دارند و ۴۱ درصد نیز بیش از ۱۵ ساله هستند. همچنین حدود ۶۴ درصد پیمایش توسط خودروهای بالای ۱۰ سال و ۴۲ درصد توسط خودروهای بالای ۱۵ سال انجام میشود.طاهری گفت: بر اساس این بررسی، حدود ۳۰ هزار و ۶۰۰ خودروی پرپیمایش بالای ۱۰ سال بهعنوان گروه هدف نوسازی شناسایی شدهاند که ماهانه حدود ۱۴ میلیون و ۶۸۸ هزار لیتر بنزین مصرف میکنند.وی با اشاره به محاسبات اقتصادی این طرح اظهار کرد: یک راننده با پیمایش متوسط ۴ هزار کیلومتر در ماه حدود ۴۰ میلیون تومان درآمد ماهانه دارد و در همین مدت حدود ۴۸۰ لیتر بنزین مصرف میکند.طاهری افزود: بر اساس قیمت بنزین وارداتی، ارزش یارانه سوخت این خودرو حدود ۶۱ میلیون تومان در ماه برآورد شده است؛ موضوعی که ضرورت اصلاح الگوی حمایت از مصرف سوخت و هدفمندکردن منابع برای نوسازی ناوگان را نشان میدهد.رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم گفت: در طرح پیشنهادی، خودروهای فرسوده پرپیمایش پس از اسقاط با خودروهای برقی یا هیبریدی جایگزین میشوند و تسهیلات با دوره بازپرداخت ۶۰ ماهه و نرخ ۲۳ درصد در اختیار بهرهبردار قرار میگیرد.وی افزود: میزان صرفهجویی واقعی سوخت بر اساس پیمایش ثبتشده خودرو محاسبه و منابع حاصل از گواهی صرفهجویی برای بازپرداخت تسهیلات استفاده میشود.طاهری تصریح کرد: در صورت پیمایش حدود ۴ تا ۴.۵ هزار کیلومتر در ماه، پیشبینی میشود صرفهجویی حاصل بتواند هزینه اقساط را پوشش دهد و راننده نیاز به پرداخت مستقیم اقساط نداشته باشد.
وی در پایان تأکید کرد: برقیسازی ناوگان پرپیمایش میتواند بهصورت همزمان به کاهش مصرف و ناترازی بنزین، کاهش آلودگی هوا و نوسازی ناوگان فرسوده کمک کند و با اتکا به دادههای واقعی پیمایش، امکان پایش دقیق صرفهجویی و اثربخشی طرح نیز فراهم است.
راه تازه برای پایان کار کامیونهای پیر
شینا انصاری، رئیس سازمان حفاظت محیطزیست در ادامه این کارگروه گفت: با وجود مشکلات و چالشهای متعدد کشور در دو سال گذشته، از جمله تحریمهای ظالمانه و جنگ تحمیلی، اقدامات مؤثری برای کاهش آلودگی هوا انجام شده است.وی افزود: در ابتدای فعالیت دولت چهاردهم، آمار اسقاط خودروهای فرسوده بسیار پایین بود، بهگونهای که از زمان تصویب قانون هوای پاک در سال ۱۳۹۶ تا آغاز به کار این دولت، کمتر از ۲۰۰ هزار خودروی فرسوده اسقاط شده بود؛ در حالی که تنها طی دو سال دولت چهاردهم، میزان اسقاط به مرز ۷۰۰ هزار دستگاه رسیده که یک رکورد در تاریخ اسقاط کشور محسوب میشود.انصاری با اشاره به موانع موجود در مسیر اسقاط خودروهای فرسوده، اظهار داشت: یکی از موانع مهم، آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بود که برخی نقایص آن، روند اسقاط را با چالشهای متعددی مواجه کرده بود.وی ادامه داد: با طرح این موضوع در کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا و پیگیریهای انجامشده، اصلاحیه آییننامه مذکور در مردادماه به تصویب هیئت دولت رسید و انتظار میرود با اجرای اصلاحات صورتگرفته، میزان اسقاط ناوگان فرسوده در کشور تا دو برابر افزایش یابد.معاون رئیسجمهور همچنین به توجه دولت چهاردهم به اسقاط ناوگان سنگین فرسوده اشاره کرد و گفت: موضوع اسقاط کامیونها و کشندههای با عمر بالای ۵۰ سال نیز با استفاده از سازوکار گواهی صرفهجویی انرژی در کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا مطرح و در قالب اصلاحیه آییننامه ماده ۱۰ به تصویب دولت رسید.وی افزود: با تهیه دستورالعمل اجرایی این طرح، انتظار میرود در آینده نزدیک شاهد عملیاتی شدن آن و افزایش سرعت اسقاط ناوگان سنگین فرسوده در کشور باشیم.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه اسقاط ناوگان فرسوده یکی از محورهای اصلی فعالیت کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا بوده است، اظهار داشت: اقدامات انجامشده در این زمینه دستاوردهای قابل توجهی داشته است، اما به دلیل انباشت ناوگان فرسوده در کشور و نبود اسقاط کافی در سالهای گذشته، همچنان با وضعیت مطلوب فاصله زیادی داریم.انصاری تأکید کرد: لازم است سازوکارهای جدیدی برای افزایش سرعت اسقاط در کشور مورد استفاده قرار گیرد که یکی از مهمترین آنها استفاده از گواهی صرفهجویی است؛ این سازوکار میتواند زمینه اسقاط تعداد بیشتری از خودروهای فرسوده و نوسازی ناوگان را فراهم کند.وی ابراز امیدواری کرد: با تداوم همکاری و هماهنگی میان بخشهای مختلف دولت و دستگاههای ذیربط، شاهد افزایش سرعت اسقاط خودروهای فرسوده و به تبع آن، بهبود کیفیت هوا در کلانشهرها و شهرهای بزرگ کشور باشیم.
مشاهدهٔ خبر در منبع