واگن داخلی با اختلاف ۵۰۰ هزار یوریی وارد میدان شد
تهران به سمت تولید داخل رفت و به گفته مدیران قیمت واگن داخلی یک میلیون دلار است.
گروه شهری خبرگزاری فارس، واردات واگن به دلیل جنگ تحمیلی به تعویق افتاد. شهردار تهران علیرضا زاکانی با بیان اینکه به سمت داخلیسازی رفتهایم و میگوید که قرارداد ۷۰ دستگاه واگن را با واگنسازی بستیم.شهرداری تهران ۲ سال پیش قرارداد خرید ۷۹۱ دستگاه واگن چینی را بست و قرار بود دو رام قطار (۱۴ واگن) اسفند سال گذشته به ایران برسد که نرسید.شهردار تهران میگوید که وزیر کشور گفته بخش قابل توجهی از وقتش را برای واردات واگن گذاشته است، اما ما همزمان به سمت تولید واگن داخل رفتهایم و قیمت تولید داخلی هر واگن یک میلیون دلار است، در حالی که قیمت یک واگن وارداتی یک میلیون و ۵۰۰ هزار یورو است و ما ۳۰ درصد ارزانتر واگن در داخل میسازیم.در حال حاضر ۷۰ درصد خودروهایی که در شهر تردد میکنند، تکسرنشین هستند و اگر سیستم حملونقل عمومی توسعه و رایگان شود، حدود سه میلیون لیتر در مصرف بنزین صرفهجویی میشود.
کارشناس شهری رضا جانمحمدی میگوید که با رایگان کردن حملونقل عمومی، همان افرادی که قبلاً هم از خودروی شخصی استفاده نمیکردند، حالا هم استفاده نمیکنند و تأثیری در کاهش مصرف سوخت ندارد.کارشناس ترافیک وحید طاهریان میگوید که اتفاقاً وقتی سیستم رایگان شود و دسترسی به مترو و اتوبوس آسان شود، حداقل ۳۰ درصد استقبال بالا میرود. ثانیاً هدف از رایگانکردن حملونقل عمومی تنها کاهش مصرف سوخت نبود، بلکه رفاه و آسایش مردم نیز مدنظر قرار داشت تا هزینه حملونقل از سبد هزینههای زندگی آنها خارج شود.کارشناسان میگویند که دولت باید هر چه سریعتر واردات واگن را پیگیری کند تا نیاز تهران رفع شود و از سوی دیگر هم با حمایت از تولید کنندگان داخلی و تامین منابع شرایط را برای توسعه واگن ملی ایجاد کنند. همچنین شورای شهر هم باید هر چه سریعتر تکلیف لایحه رایگان شدن دائمی حمل ونقل عمومی را برای بخش قابل توجهی از مردم فراهم کند.
مشاهدهٔ خبر در منبع