احداث بیرویه مجتمعهای تجاری، ترافیک شهری را افزایش میدهند
سردار تیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا گفت: احداث بیرویه مجتمعهای تجاری و مراکز پرمخاطب در نقاط مختلف ایران، بدون در نظر گرفتن ملاحظات ترافیکی، اکنون به چالشی جدی برای مدیریت شهری تبدیل شده است.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صداوسیما احداث بیرویه مجتمعهای تجاری و مراکز پرمخاطب در نقاط مختلف ایران، بدون در نظر گرفتن ملاحظات ترافیکی، اکنون به چالشی جدی برای مدیریت شهری تبدیل شده است؛ وضعیتی که پلیس راهور آن را حاصل خلأهای قانونی و بیتوجهی سازندگان به استانداردهای شهرسازی میداند.
سردار تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، با انتقاد صریح از روند فعلی صدور مجوزها، این پرسش را مطرح کرد که در کدام الگوی استاندارد جهانی، پلیس باید مسئولیت مخفی کردن یا رفع گرههای ترافیکی ناشی از طراحیهای غیرکارشناسی دیگران را بر عهده بگیرد؟
وی با تأکید بر اینکه پلیس نباید پس از اتمام طرحهای عمرانی در جایگاه پاسخگویی قرار گیرد، افزود: بسیاری از این مجموعهها پیش از اجرا، نظر تخصصی پلیس را جویا نمیشوند، اما به محض بهرهبرداری و بروز بحرانهای ترافیکی، مسئولیت حل مشکلات به پلیس واگذار شده و در صورت بروز هرگونه اخلال، پلیس مورد استنطاق قرار میگیرد.
سردار حسینی گفت: استعلام از مبادی ذیربط و رعایت ملاحظات ترافیکی باید به یک اصلِ پیشدستانه پیش از هرگونه کلنگزنی تبدیل شود؛ روندی که به گفته وی، در حال حاضر در چرخه مدیریت ساختوسازهای پرمخاطب نادیده گرفته شده است.
سردار موسویپور: مداخلات پلیس پس از ساخت، تنها یک مسکن موقت است
همچنین سردار موسویپور، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ نیز، با تأیید این معضل ساختاری، به پیامدهای عملیاتی آن در سطح شهر اشاره کرد.
وی با بیان اینکه سازندگان معمولاً پس از ساخت و بروز مشکلات ترافیکی به سراغ پلیس میآیند، گفت: مشکل اصلی اینجاست که درخواست کمک، زمانی مطرح میشود که پروژه تمام شده و بار ترافیکی آن به شهر تحمیل شده است. در چنین شرایطی، پلیس برای جلوگیری از متضرر شدن مردم، رأساً برای حل مشکلات وارد عمل میشود.
سردار موسویپور با اشاره به اقدامات ضربتی پلیس در دو سال گذشته گفت: ما برای مدیریت وضعیت موجود، ساماندهی ورود و خروج مجتمعهای تجاری پرتردد را در دستور کار قرار دادهایم. در سال گذشته موفق شدیم ۱۲۵ مجتمع تجاری را با اجرای طرحهایی نظیر تفکیک تردد عابران پیاده از مسیر سوارهرو و ساماندهی توقفگاههای موتورسیکلت، بهینهسازی کنیم.»
با این حال، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ تأکید کرد که این مداخلاتِ پس از ساخت، تنها درمانی موقت برای یک درد مزمن است. وی تصریح کرد که تا زمانی که دریافت «پیوست ترافیکی» پیش از صدور پروانه ساخت به یک الزام قانونی تبدیل نشود، پلیس ناگزیر است به جای رویکرد پیشگیرانه، به شکل مداوم درگیر اصلاح گرههای ترافیکی ناشی از بیتدبیری در طراحیهای شهری باشد.
به نظر میرسد هماهنگی میان مدیریت شهری، نظام مهندسی و پلیس راهور برای تغییر فرآیند صدور مجوزها، تنها راه برونرفت از چرخه معیوب فعلی است که روزانه هزینههای گزافی را از وقت و انرژی به شهروندان در ترافیک پایتخت تحمیل میکند.
سعید یقینی
مشاهدهٔ خبر در منبع